車廠所說的輔助駕駛、自動駕駛，等級不同。多數上路的系統仍要求人監控。事故發生時，方向盤、煞車、系統是否有要求接手，會被拿來判斷注意義務。製造人的產品責任是另一條訴訟，要有缺陷的事實，不是口號。
保單可能把測試中的自動駕駛、或未依說明書使用，寫進不保事項。出事前先讀，出事後把系統紀錄、版本號留住。車哥不認定某一牌一定有責任。
先做
- 01保留事件發生前後的系統畫面或紀錄，不要立刻還原原廠。
- 02保單搜尋自動、輔助、測試。
- 03對車廠的請求和對路人的賠償分開，不要混成一封信。
相關條文。點出去是全國法規資料庫或主管機關。
這是車哥用自己的話重寫的說明，不是判決書，也不是律師事務所的原文。數字如果出現，是公開討論裡的例子，不是你的結果。到司法院裁判書系統核對。題目出處
車哥不是律師，也不是調解委員，沒辦法替你做決定。條文以全國法規資料庫現在的版本為準，判決以司法院為準。